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Cela me paraît être une bonne idée.

Toutefois, je pense qu'il faudrait que Transilien SNCF travaille avec les autres opérateurs de transports en Ile de France (La RATP et OPTILE) ainsi qu'avec le STIF afin de mettre en place un dispositif qui ne soit pas spécifique qu'à la SNCF et qui donne l'information pour tous les transporteurs qui desservent l'entreprise qui utilise ce dispositif. De nombreux salariés franciliens emploient en effet plusieurs moyens de transports successifs pour se rendre sur leur lieu de travail par les transports en communs : par exemple : train + métro ou train + tramway. De plus, il ne faut pas oublier que les RER A et B sont exploités conjointement par la SNCF et la RATP. Cela implique que lorsqu'un pépin survient chez l'un des deux opérateurs, les usagers qui se trouvent sur la partie de la ligne exploitée par l'autre opérateur n'ont pas forcément l'information concernant la perturbation.

+1 Ab, vu comme ça, on ne voit pas les bus qu'il est possible de prendre.

Après, je vois que c'est une carte Google Maps, encore une, dommage donc que ce ne soit pas une carte OSM ;)

Par contre, je me pose une question : Que se passe-t-il en cas de perturbation ? Est-ce qu'il y a toujours la même chose, où ça se met à clignoter un peu partout en indiquant les alternatives qui existent et qui seraient interessant de prendre pour éviter les problèmes ?

voilà ce qui est marqué dans le texte :

" permettent, d’afficher les horaires en temps réels des prochains trains dans les gares les plus proches."

- Les horaires de départ (dans les gares les plus proches)

Il faut bien voir que dans ce qui est proposé, on ne voit que l'état (via l'infogare) des 2 gares les + proches de l'endroit où se trouve la collectivité.
ça n'a pas du tout l'air, pour le moment, d'être un écran qui montre un état général des transports en île de France.

C'est à se poser des questions sur l'intérêt du premier jet...

Très bonne idée « Écrans temps réel », cela permet de s'organiser en étant encore au bureau en cas de perturbations (covoiturage, recherche d'un autre itinéraire sur son ordi...)

. L'intérêt de donner une info de proximité c'est de ne pas compliquer la lecture et l'utilisation. Pour des infos plus détaillées, ou sur d'autres gares il y a les smartphones, tablettes, portables...

Personnellement, étant à peu près la seule à emprunter le train dans mon entreprise, j'utilise le widget Transilien.

Il est indéniable que pouvoir être informés avant de quitter son travail des suppressions de train est un avantage certain pour les employés à horaires souples : un train supprimé ? Au lieu de me geler sur un quai pour rien, je reste au chaud en travaillant un peu plus longtemps (et demain je pourrai peut-être partir un peu plus tôt... si le train n'est pas encore une fois supprimé).

J'ai quand même l'impression que les écrans que vous proposez s'adressent à de grosses entreprises, ou à des organisations recevant du public, plutôt qu'à des PME. Mais pourquoi pas...

« En effet l'écran ne propose pas d'itinéraires alternatifs, son avantage est surtout d'être informé de la situation des transports avant même de quitter son entreprise, ce qui permet en cas de retard par exemple, d'attendre au chaud, de faire une course rapide qu’on aurait dû faire vers son domicile... Les écrans permettent un gain de temps. »

Le problème, c'est que si je suis en fin de journée, que je veux rentrer chez moi et que je vois qu'il y a eu un arrachage de caténaire sur la D par exemple, ce qui m'importe le plus, c'est de savoir quel autre chemin je peux prendre pour quand même le faire. Par exemple, je suis à Stade de France, je veux me rendre à Goussainville, j'aurais bien aimé que l'écran me dise : La D ne roule plus, tu peux prendre le bus … jusqu'à Saint Denis puis le bus … pour aller jusqu'à Goussainville.

Ca peut-être interessant pour une entreprise de La Défense avec une seule gare à proximité, ça l'est beaucoup moins pour des entreprises parisiennes en intra-muros où on va facilement à pied d'une gare à l'autre.

Je prend l'exemple de la RATP, située entre Gare de Lyon et Gare d'Austerlitz, c'est quoi la station préférentielle?